地鐵隧道堵漏方法
1、常見滲漏的處理
首先應全面仔細地分類調查隧道滲漏的情況，可得到12點鐘分圓格統計圖。針對不同滲漏可采取以下措施：
(1)混凝土結構裂縫滲漏和蜂窩麻面滲漏：采用壓力注漿法，灌注改性環氧樹脂補強漿液，并用環氧樹脂膠泥對混凝土進行外封閉處理。
(2)管片拼縫滲漏：采用壓力注漿法，灌注超細水泥漿及環氧樹脂，并用環氧樹脂膠泥對混凝土進行外封閉處理。
2、材料選擇
工法用旋轉的刀盤開挖地層，挖下的渣料通過切割輪的開口被壓人開挖腔，然后在開挖腔內與塑性土漿混合。推力由壓力艙壁傳遞到土漿上。這樣可以避免尚未受到控制的開挖地層進人開挖腔。當開挖腔內的土漿不再被當地的土和水壓固化時就達到平衡。如果土漿的支撐壓增大超過了平衡，開挖腔的土漿和在工作面的地層將進一步固化。反之，將引起盾構前的地層崩塌。該工法與泥漿式盾構相比所具有的優點:無分離設備在淤泥或粘土地層中使用，覆蓋層淺時無貫穿漿化的支撐泥漿地露的危險。
3、敞開式盾構
在隧道工作面無封閉壓力補償系統用以抵抗土壓和地下水壓力的隧道掘進機稱為敞開式盾構。敞開式盾構用于無地下水地層或預先降低地下水位的地層。該工法由于工作面支撐方式簡單，其相對的工藝簡單。它的靈活性高，適于通過各種非粘性和粘性地基。其另一優點是對斷裂帶的穩定性及可能用手工盾構和半機械化盾構掘進非圓形斷面。在機器工藝方面其價格相對低，是一種短程掘進的經濟方法，常用于較小斷面的隧道開挖。根據開挖方法的不同，可將這類型盾構分為:手工盾構，部分斷面開挖盾構，全斷面開挖盾構。使用該工法最著名的工程要數英國———法國的海底隧道。